Adler und Opel – das Rennen um die Marktführerschaft

Heinrich Kleyer machte das Fahrrad als Sportgerät und Handelsobjekt in Hessen populär. Während er mit Eigenkonstruktionen auf wichtigen Industrieausstellungen glänzte, interessierte sich Adam Opel vor allem für moderne Methoden der Massenproduktion.
Noch bevor 1924 in Rüsselsheim die erste Motorkutsche vom Fließband rollte, experimentierten die Opels mit der Fließfertigung von Fahrrädern. 1936 gab Opel trotz Branchenführerschaft die Fahrradsparte an die Vereinigte Fahrzeugwerke Neckarsulm (NSU) ab. Adler produzierte Fahrräder noch bis ins Jahr 1954. Fortan konzentrierten sich die Frankfurter auf den Bau von Büromaschinen, Opel auf die Automobilproduktion.